Honeste, ni konstruis ĉi tiun klimatizilon ĉar ni ne plu povis elteni ĝin.
Ni vidis tuk-tuk-ŝoforojn en Filipinoj kaŝiĝantajn sub siaj veturiloj tagmeze por eskapi la varmegon. Ni vidis maljunajn kamionistojn en Hokajdo kun fingroj frostiĝintaj violkoloraj dum vintraj matenoj. Ni vidis ĉinajn ruldomo-posedantojn alveni al usonaj kampadejoj nur por trovi sian klimatizilon senutila pro la malĝusta tensio.
Ne estas, ke ili ne volas klimatizilon. Estas, ke ili ne havas elektojn.
La merkato estas plena de aparatoj, kiuj aŭ nur malvarmigas (senutilaj vintre), ŝlosas vin al unu tensio (senutilaj trans limoj), aŭ estas simple tro grandaj por malgrandaj veturiloj. Do plej multaj homoj simple suferas silente.
Ni konstruis malsaman specon de klimatizilo. Unu kiu solvas ĉiujn ĉi tiujn problemojn samtempe.
Unu klimatizilo kiu funkcias de Hokajdo ĝis Bangkok
Universala tensio, tutmonda uzo.
Japanio kaj Usono funkcias per 115V. Ĉinio kaj Eŭropo funkcias per 220V. La elektra reto de Tajlando multe fluktuas. Antaŭe, oni bezonus malsaman klimatizilon por ĉiu celloko, aŭ kunporti 50-funtan transformilon.
Ni restrukturis la cirkvitaron kaj kompresoron de nulo. Nun ĝiaŭtomate detektas ĉion de 115V ĝis 230VEnŝovu ĝin kaj ĝi funkcios. Neniuj ŝaltiloj, neniuj agordoj, neniu pensado necesas.
Ĉu veturi el Ĉinio tra Laoso, Tajlando kaj Malajzio? La klimatizilo aŭtomate prizorgas ĉiun tensioŝanĝon. Ĉu sendi vian veturilon al Nordameriko kaj ŝalti ĝin en 115V kampadejan konektilon? Neniu problemo. Ĉu aĉeti uzitan japanan kamioneton kaj importi ĝin hejmen? Konekti ĝin rekte al 220V sen rekabligado.
Por eksportantoj, ĝi fariĝas eĉ pli simpla:unu produkto sendas tutmondeNe plu apartaj nordamerikaj, japanaj kaj eŭropaj versioj ŝtopantaj vian inventaron.
Malvarmigo kaj Hejtado, Tutjare
Ĝi malvarmiĝas. Ĝi varmiĝas. Fino de la rakonto.
Somero? 40-grada varmo, la kabino malvarmiĝas post kelkaj minutoj. Vintro? Minus 15, kaj varma aero trafas la ventolilojn post tri ĝis kvin minutoj.
Por nordaj ŝoforoj, ĉi tio eble estas la plej bona investo, kiun vi faros la tutan vintron. Por iu ajn, kiu skias Hokajdon aŭ neĝtabulas sur la Ĉangbai-montaro, dormi varme nokte superas ĉiun alian lukson.
Sufiĉe malgranda por konveni triciklon
Dizajnita por malgrandaj veturiloj.
Elektraj tricikloj, skoteroj por pensiuloj, mikrokamionoj, ŝarĝaŭtoj, golfĉaroj, turistaj infanĉaroj - ĉiu colo da spaco en ĉi tiuj veturiloj estas altvalora. Do ni faris la malfacilan laboron kunpremi kompresoron, kondensilon kaj vaporigilon en vere kompaktan pakaĵon.
Muntu ĝin sur la tegmenton. Muntu ĝin sube. Muntu ĝin sur la muron. Metu ĝin en angulon.Ni ne ŝtelas vian loĝspacon.
Malalta Remizo, Alta Fidindeco
Minimuma energikonsumo.La teknologio de kontinukurenta inverter signifas, ke vi povas funkciigi ĝin la tutan nokton sen malŝarĝi vian baterion.
Malalttensia protekto.Kiam via baterio malŝarĝiĝas, ĝi aŭtomate malŝaltiĝas. Vi neniam restos senhelpa kun malŝarĝita baterio kaj malvarma kabino.
Vibrado-rezista.Flekseblaj internaj tuboj. Pasis seriozajn skuotestojn. Kamboĝaj tervojoj? Filipinaj montpadoj? Venu.
Facila instalado.Profesia vendejo povas pritrakti ĝin en unu horo. Memfaristoj povas sekvi la manlibron. Neniu tegmentkovrilo? Ni havas fenestrajn kompletojn. Neniu tegmento entute? Eksteraj muntaj krampoj. Ĉio, kion vi bezonas, estas en la skatolo.
Kiu uzas ĝin?
Liverajdantoj:Kurante kun elektraj tricikloj la tutan tagon, ne plu ŝvitante tra ruĝaj lumoj.
Mallongdistancaj kamionistoj:Vera dormeto dum la tagmanĝo, sen serĉi ombron kaj mallevi fenestrojn.
Transalteriĝaj paroj:Veturis de Ĉinio al Eŭropo. La tensioj ŝanĝiĝis konstante. La klimatizilo neniam malrapidiĝis.
Gastejestro de Hokajdo:Instalita en lia naveda kamioneto. Gastoj jam ne plu tremas dum la veturo.
Filipina kradrostejo-vendisto:Muntis unu en ŝia ŝarĝaŭto. Malvarmetas dum ŝi laboras. Dormas en ĝi post fermo.
Tajlanda vojaĝagentejo:Metu unu en lian tuk-tukon. Turistoj efektive volas veturi nun. Ĉar ĝi estas komforta.
Afiŝtempo: 28-a de februaro 2026