Havi klimatizilon kiu ne blovas malvarman aeron estas frustra en varma somera tago.Lernu kiel diagnozi kaj ripari aŭton kun ĉi tiu problemo en kelkaj paŝoj
La problemo povus esti ŝtopiĝinta filtrilo, misa A/C-kompresoro aŭ fridiga liko.Do anstataŭ toleri malkomfortan aŭton, diagnozu la problemon kaj trovu solvon por via kliento.Ni rigardu la plej facilan manieron diagnozi aŭtan klimatizilon blovantan varman aeron, por ke vi povu ripari ĝin ĝuste.
La aŭto uzas malvarmigantajn ventolilojn por blovi malvarmetan aeron en la pasaĝeran kupeon.Se via klimatizilo estas agordita al maksimumo kaj la ventumilo funkcias rapide, sed la aero estas modere malvarmeta, la malvarmiga ventolilo povas esti la kulpulo.
Kiel diagnozi misan kondensilan ventolilon?La kondensila ventolilo komencas rotacii tuj kiam la klimatizilo estas ŝaltita.Metu ĉi tiun ventolilon sub la kapuĉon kiel ĝi estas apud la radiatora ventumilo.Tiam iu ŝaltu la klimatizilon kaj rigardu, ke ĝi ekturniĝu.
Se ĝi ne komencas turniĝi, vi eble bezonos determini la kaŭzon, ĉar ĝi povus esti misa ventolila relajso, krevigita fuzeo, misa temperatursensilo, misa drataro aŭ la EKUO ne ordonas komenci.
Por ripari, vi devas solvi la problemon laŭ la kaŭzo.Ekzemple, krevigita fuzeo aŭ kabladproblemo devus esti facile ripari hejme.Ankaŭ, vi eble bezonos anstataŭigi misan temperatursensilon, ĉar ĝi povas malhelpi la ventumilon komenci se ĝi ne sendas ŝalti mesaĝon al la EKUO.
Aŭtomata mekanikisto povas identigi kaj ripari ĉiujn ĉi tiujn problemojn, kaj plej multaj problemoj de kondensila ventumilo ne kostos pli ol kelkcent dolarojn por ripari.
La radiatora ventumilo ŝaltas kaj malŝaltas kiam la motoro varmiĝas aŭ funkcias.Iuj simptomoj de misfunkcia radiatora ventolilo inkluzivas:
Diagnozo per detektado de la varmega ventolilo sur la varmoradiilo.Poste lanĉu la aŭton kaj lasu ĝin varmiĝi.Tiam rigardu ĉu la radiatora ventolilo komencas turniĝi dum la aŭto varmiĝas.Ventilo de radiatoro, kiu ne turniĝas, povus esti problemo kun la ventolilo mem aŭ ĝia motoro.
Por ripari ĉi tion, estas plej bone havi teknikiston rigardi la radiatora ventumilo por determini la kaŭzon de la problemo.Anstataŭa radiatora ventolilo kostas $550 ĝis $650, dum la radiatora ventolilo mem kostas $400 ĝis $450.
La klimatizilo de via aŭto uzas kompresoron por cirkuli aeron.Se la kompresoro estas rompita, la fridigaĵo ne fluos kaj la klimatizilo ne produktos malvarman aeron.
Post determini, ke la problemo kun klimatizilo blovanta varman aeron estas rompita aerkompresoro, estas plej bone anstataŭigi ĝin.Anstataŭante, konsideru anstataŭigi o-ringojn, bateriojn kaj ekspansiajn aparatojn.
La klimatizila sistemo devas esti plenigita per fridigaĵo por funkcii ĝuste.Ĉi tiu fridigaĵo komenciĝas kiel gaso ĉe la malaltprema flanko kaj iĝas likvaĵo ĉe la altprema flanko.Estas ĉi tiu procezo, kiu konservas la kabanon malvarmeta kiam la klimatizilo estas ŝaltita.
Tempo por reŝargi la sistemon, precipe se vi ne faris tion en la pasintaj ses aŭ sep jaroj.Bedaŭrinde, posedantoj ne povas ŝargi la klimatizilon hejme ĉar la fridigaĵo devas esti konvene forigita de licencita profesiulo.Se la kaŭzo de la malalta fridignivelo estas liko en la sistemo, ankaŭ kontrolu ĝin por likoj.
AC-filtriloj forigas malpurigaĵojn el la aero eniranta la klimatizilon de via veturilo.Ĝi forigas malpuraĵojn, alergenojn kaj malpurigaĵojn, kiuj malkomfortigas la internon.
Kun la tempo, kabanaj filtriloj povas malpuriĝi kaj ŝtopiĝi.Kiam ĝi estas tro malpura, ĝi povas montri simptomojn kiel:
Por ripari, ne ekzistas alia maniero ripari ŝtopitan aŭ malpuran aerfiltrilon krom anstataŭigi ĝin.La norma partikla filtrilo devas esti ŝanĝita ĉiujn 50,000 km, kaj la aktivkarbona kabana filtrilo devas esti ŝanĝita ĉiujn 25,000 km aŭ ĉiujare.
Se la klimatizilo de via aŭto ne blovas malvarman aeron, ripari la problemon ne ĉiam estas facila.Memoru, ke vi ĉiam povas kontroli la manlibron de via aŭtoposedanto.
Afiŝtempo: Mar-07-2023