KPR-8358 tute nova AC-kompresoro kun kuplilo por Nissan Juke / Nissan Micra IV / Nissan Juke Nismo / Nissan Versa

La rolo de la aŭtomobila kompresoro estas kunpremi la refrigeranton por pliigi ĝian temperaturon kaj premon. Ĉi -foje, la temperaturo de la refrigeranto estas pli alta ol la ĉirkaŭa temperaturo, kaj la refrigeranto estas malvarmetigita per aera malvarmigo, kaj tiam la temperaturo reduktiĝas kaj la premo reduktiĝas. En la aparato, la temperaturo de la refrigeranto malpliiĝas kaj la premo falas. Ĉi -foje, la temperaturo de la refrigeranto estas pli malalta ol la ĉirkaŭa temperaturo. La aero interŝanĝas varmon per la refrigerante kaj varmointerŝanĝilo, kaj la aera temperaturo malpliiĝas kaj blovas en la aŭton.

Aŭtomobila klimatizila fridiga sistemo estas ĉefe kunmetita de kompresoro, kondensilo, akumulilo, ekspansia valvo, vaporiĝilo, ventumilo, dukto kaj kontrolaj komponentoj. La kompresoro estas la fonto de la fridiga sistemo. Kiam la kompresoro funkcias, ĝi povas kunpremi la refrigerantan gason en altpreman likvan staton. Kaj daŭre antaŭenigu la refrigerantan ciklon por kompletigi la procezon de varmo -absorbo kaj varmo -liberigo. La aŭtomobila klimatizilo estas kutime movata de la motoro, kaj kontrolita per la fermo kaj malfermo de la elektromagneta kuplilo malantaŭ la klimatizilo.

La kondensilo estas speco de radiatoro, simila al la akva tanko de la motoro. Ĝi estas ĉefe kunmetita de naĝiloj kaj vicaj tuboj. La kondensilo estas instalita antaŭ la malvarmiga akvotubo kaj dividas malvarmigan ventumilon kun la malvarmiga akvotubo. La varmego de la refrigeranto en la kondensilo estas forprenita de la fluanta aero. La refrigeranto estas kondensita kaj konservita en la likva stokado por sekigado kaj humida absorba traktado. Por forigi la humidon en la refrigerante kaj filtri malpuraĵojn, ĉi tiu tanko kutime ankaŭ nomiĝas sekiga tanko. La ekspansia valvo estas uzata por kontroli la konvertiĝon de altprema likva refrigeranto al gasa stato. La efiko de la vaporiga skatolo estas kontraŭa al tiu de la kondensilo. Ĉi -foje, la vaporiĝilo sorbas la varmon de la ekstera aero, kaj tiam malvarmeta aero povas esti sendita al la kabano tra la ventumilo kaj dukto.

Kiam la ŝaltilo de la klimatizilo estas ŝaltita. La klimatizilo -kompresoro komencas kuri kaj sendas la refrigeranton al la vaporiĝilo, kiu estas malvarmetigita de la refrigeranto. Poste ĝi malvarmigas la aeron de la blovilo. Kiam la aera temperaturo fariĝas pli alta, la humideco en la aero pliiĝas. Kiam la aera temperaturo malpliiĝas, la humideco en la aero malpliiĝas. Dum ĝi trapasas la vaporiĝilon, la aero estas malvarmetigita. La humideco en la aero kondensos kaj aliĝos al la varmega lavabo de la vaporiĝilo, kaj la humideco en la aŭto estos forigita ĉi -foje. La akvo ligita al la varmego fariĝas roso kaj estas konservita en la guta pleto. Fine la akvo elfluis el la aŭto tra drena hoso.

Parta tipo: A/C -kompresoroj
Skatolaj dimensioj: 250*220*200mm
Produkta Pezo: 5 ~ 6kg
Livera tempo: 20-40 tagoj
Garantio: Senpaga 1 Jaro Senlima Kilometra Garantio